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全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計,比現款車型的蜂窩狀打孔,就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了,在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級,無論是更加強勁的底盤承載,成熟且高效的福康、歐康動力,還是豪華且舒適的駕駛室表現,都是目前輕卡車型中高端的存在。

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相較於上一代歐馬可S1,全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛,“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利,三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔,視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊,更富有力量感,高配車型還可集成AEB雷達,帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組,相較於現款車型,歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申,內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴,顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡,不僅帶來了更好的鋪路感,燈光也不易對對向車輛產生影響,使得行車更爲安全。

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新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏,提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能,讓行車生活變得不再枯燥,而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚,渦輪式的出風口不僅新穎美觀,還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉,而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向,這一設計非常巧妙。

歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化,平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰,還留出了更大的前部空間,這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆;3、9點鐘針對於握持進行的優化,使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席,像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等,都可以通過左右兩側的按鍵來操作,使用起來非常方便。

在底盤佈置上,該車也帶來了不少眼前一亮的設計,其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀,也減少了其與外物接觸的機率,在長久使用中更爲可靠,這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱,比較巧妙的是,油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計,佔用空間更小,更加緊湊,使得底盤擁有更多預留空間。

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深圳奔馳GLS降價來襲!今日鉅惠

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24款奔馳GLS450旗下的全尺寸奢華SUV,它的身份很顯然,就是提供了一種更完美、更加行家的SUV體驗。奔馳GLS450 作爲GL級中的頂級車型,不僅延續了“舒適、豪華”、“科技、操控“等品牌基因,還進一步提高了豪華車SUV的實用性,並加以華麗的品質。

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24款奔馳GLS450內飾方面同樣有着非常出色的表現。車內採用了豪華的真皮和木紋飾板,讓整個車內充滿了高貴典雅的氛圍。配備了雙12.3英寸的高清觸控屏幕和多功能方向盤,讓駕駛者可以方便地掌控車內各種功能。

24款奔馳GLS450還提供了寬敞的內部空間。通過合理的設計,最大限度地提升了頭部、膝部和腿部的空間,爲乘客提供了足夠的舒適度。而且,車內儲物空間也相當充足,可以輕鬆容納很多物品。

奔馳GLS搭載了一臺3.0T 381馬力 L6發動機,擁有最大功率280 kW和最大扭矩500 N·m。該車型配備9擋手自一體變速箱,能夠提供順暢的換擋體驗,讓駕駛者在駕駛過程中感受到更加舒適和愉悅的駕駛感受。這款發動機的動力表現非常出色,能夠滿足駕駛者對於加速和動力的需求。同時,該發動機也具有出色的燃油經濟性,能夠爲駕駛者節省燃油成本。總之,奔馳GLS的發動機是一款高性能、高效率的發動機,爲駕駛者帶來更加出色的駕駛體驗。

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綜述:香港車主駕車“北上”成風尚 粵港澳“一小時生活圈”成型

綜述:香港車主駕車“北上”成風尚 粵港澳“一小時生活圈”成型

(原標題:綜述:香港車主駕車“北上”成風尚 粵港澳“一小時生活圈”成型)

中新社香港2月16日電 (記者 劉大煒)“北上”,這是2023年香港與內地全面“通關”後的新聞熱詞。對於香港市民來說,一家人自駕“北上”,也成爲今年春節假期最便利的出行方式之一。

接受採訪時,香港車主施曉昇剛結束春節假期返回香港不久,今年他首次採用“港車北上”的方式回老家過年。

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“自駕回內地比以前方便很多。”回顧這次經歷,施曉昇對記者表示,此前香港市民“北上”內地基本通過火車、地鐵、高鐵和巴士等公共交通,時間、空間的侷限性較大,自駕則大大加強了自主性,可以去更遠的地方。

2023年7月1日,“港車北上”正式施行。此後,經港珠澳大橋往返內地的香港私家車數量穩步上升。據統計,“港車北上”實施半年後,香港單牌車月均通關數量達9.5萬輛次,與首月相比增長近13倍。

實施“港車北上”,更好發揮港珠澳大橋作用,是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(下稱“綱要”)中“構築大灣區快速交通網絡”的一環。綱要自2019年2月18日正式頒佈實施以來,粵港澳大灣區政策體系不斷完善,各種要素流動更加通暢,大灣區展現出欣欣向榮的氣象。

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據港珠澳大橋邊檢站2月14日發佈的數據顯示,繼12日(農曆大年初三)港珠澳大橋珠海公路口岸創下單日出入境客流13萬人次紀錄後,13日口岸又迎來客流車流新高——單日出入境客流達14.4萬人次,單日出入境車流首次突破1.8萬輛次,雙雙刷新歷史最高紀錄。港珠澳大橋的聯繫粵港澳三地的作用越來越顯著。

生活半徑擴大,時空距離縮短,開車“北上”逐漸成爲香港車主新的生活休閒方式,加上軌道互通的港深地鐵系統,週末“說走就走”的旅行逐漸常態化。珠海街道漫步、澳門品嚐蛋撻、香港欣賞煙花……粵港澳“一小時生活圈”正寫入現實。而在內地,香港旅客也成爲“新晉流量王”,無論是在購物中心,還是農貿批發市場,抑或是旅遊景點,都能看到不少香港市民的身影。

“‘港車北上’標誌着大灣區交通互聯互通進入新時代,促進了消費羣體、就業創業羣體的流通,也爲其他生產要素在大灣區內加速聯通打下基礎。”香港特區立法會議員陳沛良表示。

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誠如斯言,隨着大灣區交通、物流網絡的“硬聯通”不斷提速,規則機制的“軟聯通”也在加速推進。

由於香港、澳門小汽車牌照的編排規則、尺寸、樣式等與內地車牌存在較大差異,“停車難”成爲港澳單牌車車主面臨的問題之一。爲此,深圳對市內多家停車場進行改造,實現港澳車牌識別升級;珠海則上線了“港車北上”“澳車北上”無感支付停車場,實現“離場即走”的便利化停車體驗。

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“自駕‘北上’過年期間,我印象最深的就是便利的通關過程和內地方便的行駛、停車環境。”施曉昇補充說,目前經由港珠澳大橋“北上”仍需花費一定時間,他也希望“港車北上”直接往返深圳的那一天快點到來。(完)

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HOWO統帥新車外觀和內飾都進行了全新升級,造型更加時尚新潮,整車可以說是煥然一新,全新外觀內飾讓人眼前一亮,內飾配置也增加了許多科技化配置。此外,最爲重要的一點是搭載了全新濰柴2.5升發動機,118千瓦功率160馬力和法士特8擋變速箱,讓整車性能得到了顯著提升,在複雜工況下的適應能力也會更強。滿足藍牌新規的同時,整車性能更是得到大幅提升

底盤部分,該車採用前3後8+6鋼板懸架,後橋爲6.5噸級漢德車橋,支持12萬公里或者2年長換油,提升車輛出勤率。整個底盤來看,在具備優秀承載能力的同時,還兼顧到了輕量化表現,無論是城市配送還是五金機電重貨運輸,亦或者是跑山區工況,這輛HOWO統帥都能有一個出色的表現能力。

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豪沃統帥車輛採用的是2080mm寬體駕駛室,坐進車內能夠明顯感受到空間上的優勢,絲毫沒有侷促感,輕輕鬆鬆乘坐3人。新車在內飾上確實有了大幅升級,看起來很有高級感。環繞式儀表臺採用軟包設計,手感摸着很舒適,木紋面板的加入讓內飾更加有層次感,懸浮式多媒體大屏給卡友帶來了豐富的用車體驗,並且該車還帶有LED氛圍燈,整個駕乘環境向乘用車看齊

發動機排量雖然限制在了2.5升以內,但現在的2.5升發動機可並不弱,單從數據上來看,性能直逼很多3升機型,在技術層面有一個很大的提升。搭配頭擋傳動比更大的小8擋變速箱,在面對爬坡、泥濘或者坑窪等路面時,起步驅動力更強,而且自重也要比許多傳統6擋箱更輕,完全符合最新的藍牌法規要求。

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28.18萬的騰勢N7是真香還是雞肋

28.18萬的騰勢N7是真香還是雞肋

版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車10月13日報道 騰勢N7(參數丨圖片)這次真的被友商捲到了,現在28萬就能買到一輛91度電、702km續航、純電平臺、前雙叉臂後五連桿的豪華中型SUV,你一定會覺得這是拉低入門價的丐版。爲了探明情況,我們一起去店裡看看這輛騰勢N7入門版車型配置能有多丐?品質感如何?是否能對得起豪華SUV的定位?

全系標配大電池

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騰勢N7全系配備91.3度電池,根據單雙電機能耗不同,CLTC續航有630km和702km兩種版本,採用單電機的入門版反而是續航最長的,實用性很強。

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騰勢N7還搭載了同級唯一的雙槍快充功能,與長續航相輔相成,完全解決用戶的里程焦慮。

全系標配豪華底盤

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除了續航方面的優勢,騰勢N7的底盤基礎也很優秀。e3.0純電平臺、前雙叉臂後五連桿、CTB車身電池一體化技術等等,這些詞都是一輛新時代的豪華電動車所必備的技術基礎,而28.18萬的騰勢N7入門版,照樣可以享受這副先進的底盤。

而且現在優惠期間,這個最入門的Air超長續航版還送FSD可變阻尼減震器,進一步增加了它的性價比。

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全系標配豪華座艙

進入座艙才發現,N7有一點特別好,那就是座艙內幾乎所有配置都全系標配。例如前排座椅通風加熱按摩、後排座椅加熱、AR-HUD、50W無線充、帝瓦雷音響等等,這些客戶最喜歡最實用的功能,都是全系標配的。

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相比於外觀的略有爭議,騰勢N7的座艙是真的非常能打動人,打開車門就能感受到騰勢對N7這輛車的重視程度,整個座艙給人帶來的精緻感高級感撲面而來。大面積的Nappa真皮包覆以及真鋁飾條、真木飾板、麂皮車頂的搭配,無論是設計還是用料都是這個價位裡非常頂級的。

用帝瓦雷音響試聽一曲,就能感受到這套16揚聲器音響的美妙之處。與大哥騰勢D9的丹拿相比,這套音響的音質甚至要更好。根據筆者的個人聽感,這套音響優於市面上絕大部分車型,在同價位更是難逢敵手,比同價位友商的雅馬哈和丹拿都要好得多。

BITTER SWEET

雖然是28.18萬的入門款,但座艙內的豪華氛圍和舒適配置,和頂配的35.98萬沒有任何區別,和很多選內飾材質、顏色都要加錢的品牌相比,N7的入門版實在是太實惠了。

全系標配的獵跑外觀

相比中規中矩得到主流審美的一致好評,現在的新車都更傾向於做出個性化有爭議的外觀。

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作爲騰勢品牌針對年輕人打造的豪華獵跑SUV,騰勢N7的品質感非常出色。溜背的車身姿態非常動感,前臉辨識度也極高。

還有很多選配優惠

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除了車價直降,選配也有很多優惠,6000元即可選擇暮月紅、晨光金兩種特殊色。對於這個價位的車來說,6000塊選特殊顏色相對來說是很便宜的了。

高速智能駕駛的15000元選裝包也暫時優惠3000元,花12000元即可擁有自動上下閘道、自動變道、自動超車、與記憶泊車等功能。還有一個28000的帶激光雷達的城市高階輔助駕駛包,就不細說了,這些功能暫時還沒推出呢。

總結

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綜合看下來,28.18萬的超長續航Air版不僅不是丐版,還是配置看齊頂配的大滿配。雖然是單電機,但230kW的功率在衆多單電機車型裡並不算弱,甚至跟很多合資品牌的雙電機車型比,總功率更高。零百加速6.8秒已經是高功率2.0T的加速水平了,對於絕大部分人來說都完全夠用。

目前,騰勢N7的2200元定金可抵扣22000元車款,相當於車價直降2萬元。這是一個全系通用的優惠,從最低配的超長續航Air到頂配N-Sport均可享受。不過這個優惠時間非常有限,目前的消息是持續到10月31日,心動的要抓緊了!

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好開加實用 4款7萬元超值SUV推薦

好開加實用 4款7萬元超值SUV推薦

本站汽車8月3日報道 SUV 已經成爲當下最熱門的車型,同時也是汽車銷量增長最快的區域。對於年輕人以及三口之家而言,好開加實用纔是他們最看重的部分。今天,我們要針對4款自主超值SUV做一個介紹,看看這些熱門SUV除開實惠和高性價比之外,還有什麼亮點能讓我們用車生活更加愉快。

寶駿560售價區間:7.68- 8.98萬元

車型特色:時尚精緻,空間突出

推薦車型:2015款 1.8手動舒適型(7.68萬元)

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寶駿品牌推出時間雖然不長,但一直堅持走精品路線,並非一味強調低售價的優勢,因而每一款新車推出時,都收穫了極好的市場口碑,而旗下首款SUV—寶駿560更是受到了各方高度關注。

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上半年北京小客車指標申報啓動

上半年北京小客車指標申報啓動

本文轉自:北京日報

本報訊(記者 孫宏陽)2024年1月1日至3月8日,北京啓動上半年小客車指標申報。針對指標申報和審覈工作常見問題,市小客車指標辦昨日進行了集中答疑。

每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日爲指標申報期,申請人可通過北京市小客車指標調控管理信息系統,登錄個人賬戶進行申報、修改信息等操作。若家庭申請人及申請信息填報準確且未發生變化,申請人無需進行任何操作,家庭申請將自動送審,審覈通過後參與申請有效期內的指標配置。

申請人應當確保身份證或者居住證、工作居住證、護照、駕駛證等證件在本市有關部門審覈期間均處於有效狀態,以便通過審覈。

辣妹姐与家里蹲弟

參與家庭申請,是否會影響個人申請?市小客車指標辦迴應稱,以家庭爲單位申請配置指標的過程中,家庭申請人不能同時再以其他形式申請配置指標。作爲家庭申請人蔘與家庭申請後,原個人申請即自動取消。輪候新能源小客車指標的個人,在參與家庭申報後,其以個人身份申請新能源小客車指標的輪候時間將不再保留(即不再保留原輪候次序)。若取消家庭申報,再以個人身份重新申請新能源小客車指標的,輪候時間按重新申請時間計算。

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或爲下一代MX-5雛形 馬自達ICONIC SP概念車首秀

或爲下一代MX-5雛形 馬自達ICONIC SP概念車首秀

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本站汽車10月25日2023東京車展現場報道  今日,2023東京車展正式拉開帷幕。期間馬自達ICONIC SP概念車進行了全球首秀,新車雖然作爲一款概念車,但從外觀來看明顯具有濃厚的跑車氛圍,並且很有可能是下一代馬自達MX-5(參數丨圖片)的設計雛形。大體來看,新車整體造型十分帥氣拉風,動力方面,新車將採用轉子引擎和電機驅動的增程技術。

外觀方面,新車造型十分年輕化。前臉的馬自達標誌的盾形中網被延續了下來,內部配有可自發光的馬自達LOGO,兼顧了經典與科技感。兩側大燈組並沒有佔用太大面積,狹長明亮的燈組內部配有兩個細長燈源,看起來十分簡潔但也具有辨識度。

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側面造型低趴,具有非常良好的流線感。其中新車的車窗採用無框式設計,尾部的溜背設計十分明顯,可有效降低新車的風阻係數,同時增強時尚感。另外新車所配備的大尺寸五幅式燻黑輪輞造型也十分酷炫,目前還沒有具體參數,不過應該會強調運動感。

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尾部設計頗爲簡潔,尾燈組採用新潮的半月牙形設計,不得不說馬自達的設計一直劍走偏鋒,與此同時LOGO部分也取消了原有的圖形LOGO,取而代之的是“MAZDA”字樣LOGO,另外新車在上方還配備了一個上揚的小鴨尾。

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尺寸方面,新車長寬高分別爲4180/1850/1150mm,軸距爲2590mm,車重1450kg,基本參數上還是非常強調該車的運動屬性的。

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內飾方面,新車採用全黑內飾風格,並且大面積使用了微絨面革與植物基生物織物材料進行包裹,因此在觸感方面新車應該會與衆不同。另外方向盤採用經典的三幅式設計,後面的換擋撥片十分明顯,同時還配有一塊液晶儀表盤與中控大屏,並且根據展車來看目前該車應該只提供兩座版本。

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動力方面,新車採用增程式技術,發電機技術爲馬自達特色的雙轉子引擎技術,而電池容量則爲17.8kWh,最大功率爲370Ps。

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